水路货物运输以船舶为运载工具，按照船舶航行的水域分为内河、沿海、近洋和远洋运输，按照船舶经营的方式分为船舶租赁、定期租船、航次租船和班轮运输，按照运输货物的种类分为干散货、液态货、制成品、成套设备运输、危险品运输、冷藏冷冻货物运输等等。水路运输的当事人分为直接当事人（托运人、承运人和收货人）和间接当事人（港口、船舶管理、船舶代理、船舶供应、国际货运代理、理货、船舶检验、船员劳务、航运经纪人、银行、保险等）。

道路货物运输以汽车为运载工具，按照车辆行驶的地理范围分为市内运输（亦称市内配送）、省际运输（亦称专线运输）和国际运输；按照运输组织方式分为整车、零担、成组和甩挂运输；按照货物装载情况分为普通货物、重载货物、超限货物、长大货物、集装箱货物运输等；按照承运货物种类分为件杂货、干散货、液态散货、大件货物、成套设备、车辆、冷藏货、活动物等运输。其当事人分为直接当事人（道路运输企业、托运人、收货人）和间接当事人（物流园区、配送中心、货运代理、银行、保险等）。

铁路货物运输是以在预先铺设的铁轨上行驶的机车和车辆为运载工具开展的运输服务。按照列车行驶的线路范围分为国内运输、国际铁路联运、对港运输；按照列车组织方式分为整车、零担、成组、班列、专列运输；按照货物装载情况分为普通货物、重载货物、超限货物、长大货物、集装箱货物运输等；按照承运货物种类分为件杂货、干散货、液态散货、大件货物、成套设备、车辆、冷藏货、活动物等运输。其当事人分为直接当事人（铁路公司、托运人、收货人）和间接当事人（车站、铁路局、铁路货运代理、银行、保险等）。

航空货物运输以飞机为运载工具，按照飞机飞行的空域分为国内、国际支线、国际干线运输，按照飞机运营方式分为客货班机、货运班机、飞机包租、飞机租赁运输。航空货物运输通常主要承运有包装的制成品或者可以按件计数的活动物。其当事人分为直接当事人（航空公司、航空货运代理、托运人、收货人）和间接当事人（机主公司、机场、飞机租赁经纪人、航空供应公司、机组劳务公司、飞机安全检验公司、银行、保险等）。

管道货物运输是使用管道作为运载器和通道来实现货物位移的最古老的运输方式。管道运输目前主要用于气体和液体的运输。管道运输随处可见。除了长距离的原油、成品油和天然气的管道运输外，在水路、航空、铁路和道路运输液态和气态货物时，一般都要使用管道来实现货物的交接。目前我国的管道运输大部分都还是业主自我服务。

集装箱自古有之。行业内所称集装箱一般是指国际标准化组织ISO/TC 104技术委员会定义的用于装载货物的标准化容器。货物放在集装箱内，连同集装箱一起运输，可以方便不同承运人之间交接货物，包括水路运输、铁路运输和道路运输，因而便于多式联运的开展。现在国际物流领域使用最多的是40英尺标准集装箱，其次是20英尺标准集装箱。这些集装箱主要是班轮公司拥有和使用，其次是国际铁路联运公司以及第三方物流公司。

邮政运输基于《万国邮政联盟公约》和《邮政法》开展，可以使用水路、航空、铁路和道路中的任一运输方式或者组合来完成。邮政运输种类包含函件、包裹、特快专递等。我国将快递和快运业也纳入国家邮政局的管理范畴。