为响应国家关于促进大学生就业及产教融合的政策要求，破解物流专业毕业生就业适配性不足、院校与企业联动薄弱等问题，航运五十人研究中心（以下简称 “中心”）依托中国航运 50 人论坛、中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会、中国交通运输协会快运物流分会、国际航贸物流平台（ISEA）等专业资源，拟启动“中国物流产教融合暨大学生就业提升‘领航计划’（以下简称“领航计划”）”。该计划旨在搭建院校、企业、行业专家协同育人平台，强化就业指导、优化培养体系、畅通就业渠道，助力物流专业人才培养质量与行业发展需求深度契合，为物流行业培育“领航型”高素质人才。

中心将联合我国物流教育领域长期以来在学科建设、人才培养模式创新及产教融合实践中成果丰硕，师资力量雄厚，培养的毕业生深受行业认可的标杆院校，共同推动我国物流教育发展与行业人才供给建设。中心已邀请北京交通大学经济管理学院、大连海事大学航运经济与管理学院、大连海事大学交通运输工程学院、上海海事大学经济管理学院、上海海事大学交通运输学院、中国民航大学经济与管理学院作为首批试点院校参与“领航计划”，并收到同意参与回函。共同探索物流专业人才培养与就业提升的创新路径，携手培育引领行业发展的青年力量。

项目定位

本项目（“领航计划”）是由物流行业非盈利组织发起，发挥企业、院校、专家三方优势，以“培育物流行业领航人才、畅通产教融合就业通道”为核心目标，共同服务物流专业大学生培养和就业的公益项目。

项目背景

1、大学生就业是当前全社会关注的焦点问题，物流专业院校毕业生也是如此。加强对应届大学生的辅导，及时答疑解惑，帮助其适应从学校到用人单位的角色转变，有助于应届大学生的健康成长，为其成为行业“未来领航者”奠定基础；

2、物流院校需要及时获取物流企业等用人单位的需求信息，并根据用人单位需求变化而不断优化教学计划、课程规划和教材选用，以进一步提升学生培养质量，提升毕业生就业率和就业质量。同时，针对行业内领先的院校，应届毕业生在行业领军企业就业数量也是一个关键指标，更是“领航计划”培育成效的直接体现；

3、现行退休制度下，众多身体健康、阅历丰富、充满激情和情怀的物流专业人士到龄离开工作岗位，他们是行业的“资深领航者”，具备发挥余热的条件，可将其发展成为物流专业大学生的“领航导师”，同时，他们也可成为物流院校和物流企业之间联系的桥梁；

近年来，覆盖水运、铁路、航空、公路等多种运输方式的物流企业在做好经营工作的同时，日益重视履行企业的社会责任，邀请其中部分企业资助“领航计划”具备可行性。同时，选拔聘用德才兼备的物流院校毕业生，也是各大物流企业基业长青之必须，资助本计划，将有助于企业储备“未来领航人才”，落实人才战略。

项目要点

1、实施主体：以航运五十人研究中心为核心，依托中国航运 50 人论坛、中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会、中国交通运输协会快运物流分会、国际航贸物流平台（ISEA）等权威资源推进“领航计划”；

2、试点布局：初期遴选5所行业领军院校试点，每所院校选择1个毕业班作为试点班，后续逐步扩大院校和班级范围；支持捐资企业推荐目标院校加入；

3、导师选聘及责任：选聘退休五年内且有行业人脉资源和工作热情的物流专业人士担任“领航导师”，每位“领航导师”每年负责一个即将毕业的“领航试点班”，每年到校与该班学生见面交流五次，建立微信群，授课并答疑解惑（该班低年级同学可以自愿参加）；“领航导师”原则上自退休起可聘任五年，期满后优秀者可续聘五年；赞助企业一名主要领导可担任“荣誉领航导师”，其聘期在赞助期内有效；

4、资金募集和使用：中心面向物流行业企业募集“领航计划”项目资金，所得款项按“20%中心管理费（含税费、财务管理成本、办公成本等）、30%出资企业定向人才选拔（可借助该部分经费聘用1名专职人员负责“领航计划”组织实施）、50%专项基金”分配，其中“专项基金”用于“领航导师”专家费（每班 2 万元）、授课涉及的异地差旅费（平均每班不超过1万元）、“领航导师”集中培训及交流学习经费（全年组织4次，每次不超过2万元）、经济困难学生求职专项补贴（按学生总数 15%，每人上限 2000 元，每班合计1万元左右）。