华光海运首届产业合作大会，聚焦构建航运业韧性与打造合作新范式。

4月16日，华光海运首届共链未来产业合作大会在上海圆满举办，这也是其首次在内地举办合作伙伴交流大会。

大会汇聚航运产业链领袖，围绕国际宏观形势、协作模式、干散货市场合作路径、脱碳挑战、船舶管理经验及智能航运等议题，展开专题研讨与交流。

华光海运董事总经理周建峰

华光海运董事总经理周建峰在致开幕辞中表示，华光海运从单一的租船业务，发展到涵盖船东业务、技术服务、散货运营、海事能源供应四大板块的综合型航运公司，并进行了全球服务网络的构建和重要战略调整。本次大会体现了其70年来与商业伙伴们的合作与文化交流传统。

周建峰强调，在当今复杂的市场环境中，韧性与合作仍是关键，华光海运致力于在产业链中建立长期、基于信任的合作关系。

华光海运董事长赵式庆

在随后以“协作共赢：全球航运对话与华光合作愿景”为主题的对话中，华光海运董事长赵式庆提出，当前航运市场正处于关键节点：科技、能源与全球贸易三大周期叠加，共同进入转折期。

他认为，结合经济发展规律与航运发展历史，造船技术、能源科技等领域，大致以60年为发展周期。近年来出现的贸易武器化、贸易保护主义倾向等，均可视作新旧周期交替的现象。

另一方面，当前行业内的协作模式，正由交易型合作迈向长期伙伴型合作。赵式庆分析称，在市场经济逻辑下，传统合作由供需关系主导，而在不确定性加剧的背景下，为保障供应链韧性，各方更倾向于风险共担、利益共享的长期伙伴关系。

伴随新一轮全球化重心东移，亚洲尤其是中国，日益成为经济增长引擎，“和合”文化理念有望重塑全球合作范式。他举例称，1970至1990年，日本经济崛起期间，其航运领域便形成了船东、船厂、租家与银行深度协同的闭环生态。

对此，赵式庆认为，中国航运业要实现由大到强、更具韧性与系统性，需依托现有造船、船队和金融租赁优势，在五大方面发力：提升船货协同、强化船队合作、善用金融赋能、推进环保智能科技升级、完善海事法律与保险服务支撑。

在“共链未来”的愿景下，赵式庆还提出，为维护供应链稳定，达成长久合作的关键在于优势互补，在信任的基础上，各方应以“共同文化与目标”凝聚合力，并以“创新”构建新时代可持续的全球航商体系。

通过汇聚产业链多方利益相关者，华光海运“共链未来产业合作大会”，旨在打造以开放对话、互信共建为核心理念，并以深度交流与合作对接为主轴的平台，引导系统研讨、分享关键视角、推动洞见落地，开启“共链未来”新篇章。